Ferrari-488GTB—制作全纪录

不管怎么说。。总算有了点成果，还是很欣慰的。虽然很早就接触过3D方面的东西，但是老实建模也就是今年才开始，一开始做了把二战的枪，接着做了个街道场景，深感笔记本已经不能满足日益增长的模型体积。。怒配台式！于是，用台式做的第一个作品，也是个人第三个模型就这样诞生啦，很多处理方法仍然处在摸索阶段，也有过望着参考照片不知如何下手的尴尬。即便是大形出来以后，也是依然不停的修改和调整，各方面还是比较考究的。大致流程和大多数用3dmax做汽车建模一样，从片面开始挤！调整布线，然后涡轮平滑。大多数部件我都用了2次迭代涡轮平滑，磨了一个月（中间有10天出了趟远门没做）。最终整车模型面数达到了240万个多边形，顶点数140万。

收集参考素材

有了做枪的经验，深知参考图的重要性，决定了要做一辆法拉利，首先就是搜集各种照片，不同环境下的，不同摄影师拍的，不同角度的，各种特写，总共参考图就收集了230多张，之后才敢开工。为何要这么多参考图呢。。？

因为，根本没找到合适的三视图！！翻遍百度google和法拉利官网，还是没找到这款车的三视图。个人认为比较可靠的容易找到的三视图来源是实体拼装模型的图纸，在涂装指示页一定是有三视图的，但是各大模型厂依然没有出488的板件！不得已，只好拼凑了三个视图开始建模，当然可以想见。。很长一段时间总是处于到底是看侧面还是后面还是正面的纠结中。

开始建模！

给自己定下的时限是——一周做完！在开始之前，看过一些网上别人做车模的视频，得知勤快一点，一个周末做完是没有问题的，所以给自己定一周。应该是比较宽裕的，吧。
然而卧槽啊，根本弄不完，一旦做起来，强迫症犯了，往里扣细节了。

光是前后刹车就扣了两天，下载了网上的一些车模，比较少有把制动活塞这种细节做出来的，大多都是一个制动钳的大致外形。
另外这部分是少数几处没有用涡轮平滑的地方，因为表面比较复杂。。比较难掌控，编辑了一下平滑组以后效果还不错。

开启涡轮以后，发现形状会变得比较怪异，只能慢慢手动调整，有棱角的地方就切两条线，平滑的地方线可以宽松一些。

尾灯这块线条有点难做，基本上到了这个阶段，那些破三视图已经完全派不上用处了，会发现正面和侧面是矛盾的，只好全靠各种目测。

轮子做得倒是意外的快，平面挤出其中一个，然后旋转复制，上涡轮平滑，最后用一下布尔把5个螺栓孔掏出来。
全车也只有轮子这和刹车盘上用了布尔挖洞，布尔要慎用，一时布尔爽，线全乱了。后面做诸如加油孔这种细节时，都是手工挖的。
渲染用的是keyshot，很迅速，单独渲染一个这样的轮子1分钟以内就可以有不错的效果！
值得注意的是跑车的前后轮尺寸也不太一样，轮毂的直径很相似，但是橡胶外胎后轮大约要大十分之一。宽度也有较大的差别，官网有数据。

当时的表情简直 这么多缝。。曲线没有一条看着是舒舒服的，车内全空，底盘都没，这一礼拜我都干了啥。。
好在轮毂和刹车基本完成了。

很多地方。。不知如何入手去做，但是不做的话，永远不会冒出来。开了两个显示屏，下面放参照图上面建模，比较有效率些。
车灯这地方，其实到最后也不是很满意，布线一开始就有些问题，没有思路就开始拖边了，之后再缓慢的手动缝合，发现根本没法加涡轮平滑了，也是编辑了下平滑组就作罢，最终完成时细心看这里还是不难发现几何边角，算是小小的缺憾吧。

刚做完车灯，就发现整个车前部短了。。明明是按照侧视图来做的。可是。。为什么会这样呢。。
再回去看那个侧视图。。居然是带有一定角度和透视的。。WTF，又得花很多时间去调整，只能借助目测。。与之相同的问题后部也有，直到模型完成我依然不能保证形状正确。。只能说看上去。。差不多。吧

做这个期间前前后后3DSMAX2015崩溃次数可能有10次之多，多半是在可编辑多边形处理某向命令时崩溃的，还好有自动保存，不过损失半小时的进度还是不能接受，于是造就了无影手狂按ctrl+s的本领。

看来跑车透气性比较好，前后中都有很多网状部件，先做个平面，完全贴合孔洞，之后使用“连接”加线，再选中所有的线，选择顶部工具栏多边形建模里的“生成拓扑”，用第三排第三行的那个来把线都做成菱形，最后把这些线作为图形提取出来加“渲染”就可以了，效果还可以。只是有的时候法线似乎不太统一，如果“渲染”设置成圆形，面数和点又多得恐怖，暂时没发现更好的方法。

跑车好看，流畅的线条很重要！这辆488似乎有些特别，引擎盖上的玻璃并不是直接延伸到车尾，而是向内形成了个进风口让空气从车后部通过，很多线条在此交汇，把这里整的能看着实费了不少功夫。建模时将边线切成双线，涡轮以后就得到了图上的效果。

车尾的字是立体的，所以早早滴就用模型做出来了，字体为Ferrorosso，不过仔细比对发现还是实车字要瘦一些，用缩放稍微调整调整又合并了上面那条横线。

虽然麻烦不断，进展还是可观的，车屁股这总算可以见人了，赶紧拖进渲染器里。乍看已经非常棒了，不过车上的缝隙线只是切开了，没往里做，看起来像是几块纸片拼凑的，后部出气口和上牌照的地方实际上都短了很多（该死的三视图）。以及玻璃窗和车顶之间各种不平整和缝隙需要手动一个个点调整。如果再让我做车，有可能我会把整个车顶和玻璃当做一个模型来建，最后再切开。这个阶段开始往后几乎全是各种微调了，以及挖几个洞加细节，开始为贴图做准备。

 

切缝

汽车的外壳远看是一个完整的流线型，但是在设计的时候肯定就会考虑到如何切分外壳，分配模具。整体一次成型的车壳貌似很少见，车门储物箱引擎盖这些总会在外壳上产生缝隙。个人认为车缝的布局很具有美感，新的宝马轿车系列大灯上面引擎盖的那道车缝简直太漂亮了。车缝处理好了很能提升模型的真实感，所以这块就几乎花了一整天来处理。

所有的外壳部件先做一次“插入”，这是因为涡轮平滑的结果需要这道线的限制。之后边缘的线需要手动连接到边上。

选择边，挤出2段，手动调整一些因为挤出二重合的地方。这样涡轮以后会看起来有厚度，像这种量产跑车的外壳并不是碳纤维的，似乎和普通轿车材质一样。不管如何，一定的厚度会让最终结果看起来更爽。

所有的车缝都要这样做一次。。

这块部件一直到最后收尾还在调整，前接引擎进气口，后接风骚的尾灯，不管怎么看曲线都很美，也比较难整。。

涡轮平滑前后如上图，这款488GTB似乎是法拉利首次在8缸中后置引擎跑车上使用涡轮增压引擎，不知是不是这个缘故，进气口比以往同系列车大不少。
一开始的建模就严重低估了这进气道底部的大小，其实际形状可能越往里越宽。
最难的部分是进气道至车门中部和进气道顶部的线条，布线方面始终有些不如人意，好在平滑掩盖了一些走线经验上的不足。

精力有限，深感无法胜任内饰这里的建模，正好电脑里有以前收集来的458跑车的模型，就把内饰拖来了（懒）。只是稍微小改了些部件的尺寸，意外的完美贴合。对自己目测的精度也算是有了点信心。实际上458和488主要是在车体后部和前部有些差异，顶部几乎是一样的。内饰的位置也大同小异，只是样式不太一样，也算是第二个缺憾——外部所有细节都有所考究，唯独内饰一点不像488~啊哈哈哈（抱着他人完全不会察觉的心态想要蒙混过关）。

里程碑达成！整体基本完成了，首次放在keyshot渲染器里却怎么也调不出抛光车漆的感觉（第二第三张），朋友指点说是HDR环境的问题，果不其然。赶紧架好相机多来几张。
请注意尾灯，现在还只是单个元素一个整体，后面着重加强了尾灯的内部细节——它是透明的！
车前灯的效果倒意外满意，信心之作刹车却几乎看不见了，后来的成品渲染中调成了黄色来凸显。可以看出车中间有道缝隙，是因为两边还没合并镜像导致的。发动机舱里空空如也，另外车标细节也都没有。
不过，这依然是整个制作过程中最开心的时候，三周的努力，它终于被我折腾得像个车子了，闪闪发光。

 

雕琢

大形已有，现在的目标已经很明确！深入细化！刚开始做的时候就在想一定要把车标周围那些细节刻画出来，车标一般不会直接粘在车外壳上，而是会在一个细微的凹槽中。
还有引擎一定也少不了，事不宜迟，开工！

花了一晚上时间来做引擎这部分，开始是没打算要做的，想着把玻璃调得黑一些糊弄过去，最后还是稍微做了下。和开始做刹车时每个菱角都想扣出来不同，这次细节各方面少很多，毕竟发动机是可以单独拿出来做很久很久的。。
顶部比较容易观察到的似乎是发动机的进气道，以及一些不明觉厉的部件。
这里不少零件还能看出明显的几何感，不过最终也只是能隐隐约约看见一点，问题不大。

最初尾灯就是一个外罩单一的形状，经过上面一次试渲染发现细节远远不够，参考了多张素材，琢么出这么种里三层外三层的结构，有镜面金属，氧化金属，有色玻璃，透明玻璃，发光体多种材质构成。
也一直很喜欢法拉利的尾灯，从拉法开始不少车都是单一的大尾灯设计。中间是会亮白色的倒车灯，外面一个圆圈圈是红色刹车和方向灯，很是骚气。

上面一排是门把手，下面是钥匙孔，主要是挖洞！在基本完成的流线型车身上开个洞，一开始就否决了布尔。大致流程是确认要开洞洞的大致位置，最好将洞限定在一个四边形内，之后用“cut”（这个功能中文版里一会叫切割一会叫剪切），剪出洞的边框，之后再“插入”，向内“挤出”，用“循环”在内部加一道线。总之每条轮廓边，相邻两个面上都得再有一条线，保证涡轮平滑以后，洞的边缘是锐利的。最后调整一下布线，开启涡轮。
下面的圆洞也是这么挖的，不同的是挖的是个八边形，之后选中这八条边，在上方的工具栏里找到循环工具，点击呈圆形，一个圆洞就有了。

上图就是最终效果，比预想的好。
钥匙孔只在驾驶员这边的门才有，而副驾驶那边只有把手！差点忽略了这一点。

加油孔的圆并不是一个平面，本身也是有一定弧度的，所以想出这么个法子来做。
当然，加油孔也是只在一侧有。

其实布线还是问题多多，有些担心涡轮以后会有锐利的切线。结果还好，要的就是这样的感觉！

前标志和侧标，方法和上面大同小异，就是这侧标有点不好弄，处在一个平滑的过渡地段，手工调整了很久勉强合格。
这个时候就在考虑如何贴合贴图了，感觉keyshot还是比较擅长多个元件赋予不同材质球来表现，而不是整个模型一张UV贴图。

前大灯下面有块这样的细节，很难定位，花了很多时间来调整，方法还是做加油孔的那套。
这个可能是清洗车灯的喷嘴？伸缩式的？

至此模型上基本没有什么可做的了，该调整都调整好了，洞洞们也都挖出来了，开始做贴图进行最后的渲染！

 

贴图

崭新的跑车并没有太多的细节是要用贴图去展现的，车上那些洞洞也都用模型扣出来了，大部分还是在材质属性的调整上。
整辆车业就用了9张小贴图，主要是车标，LOGO什么的。无奈网上找的大多是充满狗牙锯齿的位图，拿来直接用不妥，果断自己画！

这款车使用的是brembo提供的碳陶刹车套件，卡钳上有法拉利的标记和brembo的一行字。找到的参考图很少有把这行字拍清楚的。。好在brembo官网上有这款的信息，不过找不到这行字的字体，所以翻遍PS字体库，找到了个目测最为接近Aharoni Bold字体，再小小修改就是了。

brembo这行字，其中的b，r，c，a几个字母手动修改了下，Ferrarri依然是Ferrorosso字体。

车前标还是很耐看的，毕竟是整车的招牌。不难发现LOGO底部的是一层金属质感的铭牌，但keyshot比较奇怪的是，金属材质并不能贴上漫反射贴图。。所以只得又做了个透明的小平面，给这个平面贴上图，最终效果还是不错的。不过想了想贴图可以再做的细致一些，好好利用底部的抛光金属材质。

实际车标确实有这样的细节，所以便做成了这个样子，
网上的图太模糊，用矢量重新画了遍，字体和跃马标志周围留了一圈透明，这样可以让底部金属颜色透过来（其实这种细节如果不是特写基本观察不到）。

侧面的盾标一样是这种做法，底部是抛光金属，上面紧紧贴合住一个透明的片面，贴图在片面上，也一样在跃马标和文字周围一圈留了透明。这个字体实在没法找，用钢笔自己画了个。
实车似乎还有一圈黑边，没有分UV的话keyshot里只用Y轴贴图实在有些难表现出来，今后作品一定会注意。

轮毂中间也有跃马标，真是小刷存在感，生怕人看不见似得。
轮胎这个贴图也是来自那辆458——和内饰一个来源。但是488官配实际使用的应当是米其林pilot super sport轮胎。所以轮胎上的文字是瞎的。。参考实在有限，做不出米其林那个标示纹路，但是没有字感觉又少了点什么，就这么凑合吧。。本车的又一个小缺憾。

官方定制网页上还有一种款式的轮毂，一时心血来潮又做了个。也是从片面做起，之后复制4份用布尔挖洞。
个人更喜欢这种设计。（PS.看上去好纤细的样子，漂移时真的不会断掉吗。。）
Oh~~差点忘记了！

车牌上不写点字果然还是少了点什么，用是Minecraft里的像素字体哟！
（朋友吐槽这个车牌很不正经。。

 

材质

模型做好后，如果不能好好的展示出来，和没做有什么分别！所以在材质和渲染这上面也几乎花掉了一周！因为keyshot也没使用多久，花了一段时间来适应。首次接触这个软件就被他的效果迷住了，设置很简单，效果却很好，小白也能玩的很6,。个人感觉最擅长单个产品的渲染展示，比如珠宝首饰，一个杯子一些小玩意等等，用默认的环境和材质球就能做出很完美的感觉。当然也在网上看到过用keyshot渲染室内场景的，多加设置一样可以胜任。
多亏了是keyshot，任何调整都是即时可见的，方便任何时候尝试不同的效果。多次尝试后，一张4k分辨率的图渲染只花了6分半钟！用vray的话虽然效果也许更加灵活，但是我绝对做不出80多张不同角度的图。。时间和技术都不允许。
keyshot使用的是CPU渲染，多核心高频率的CPU将被充分利用！

建模都完成了后再次选择所有的模型导出为OBJ进keyshot，这时候OBJ文件已经有120mb大了。
零件导入keyshot的之前就应当注意分类，比如倒车镜， 车壳等这种都是一样颜色的，就合并成一个模型。不一样的材质，一定不能做在一起，比如倒车镜外壳和镜子本体。keyshot里不是不能分割，只是实在麻烦，操作很不便利，又不能为了个别的零件把整个模型全部重新导入一编，材质球做起来也是挺累的。

法拉利当然得是红色的！keyshot的车漆预制有很多，默认抛光红色效果就很棒了。稍微调了调参数增加一点颗粒和金属色泽。

这块也是网状材质，比较细小，就没用建模做了。其实就相当于在玻璃上贴膜，玻璃的反光弱一点就是了。

轮胎最开始用的是自带的橡胶材质，不太理想，用塑料调了个，并贴上了文字。4个轮胎就有4个材质球，因为文字的方向不一样（水平翻转），前后轮直径也不一样。

建模时候还犯愁如何表现大灯里通透的质感。keyshot的玻璃材质真是太棒了。

一开始根本不知道keyshot可以设置灯光，灯光也是通过赋予一组发光材质来实现的。结合有颜色的透明外罩效果非常棒~
相信keyshot的功能还有很多。。一边做一边发现新的功能。

最终还是用了60多个材质球。大多数部件也就那么几个材质，用的最多的是红与黑和金属。其他像是车标，每个地方都得一个材质球。
相机记得就摆了一下午，想尝试各种不同角度不同透视，毕竟第一次做，不太知道什么角度展示比较好看，那么只有多做几个角度最后选咯，不知不觉就摆了80多个相机。
大多数现在看来都是要淘汰的，光照不太理想。

 

渲染

keyshot作为一个功能完善的渲染器，队列功能自然是少不了。不过最大的问题是还是不能够根据需要来进行补光，光源依赖HDR文件

不同的HDR文件对最终效果有很大的影响，上面3各种不同的hdr文件的参数设置都是一样的。这里是一直拿捏不准的地方，亮度和高度和角度总是不停的调整中。
自始至终只用过软件自带的HDR文件，这种控制光源的方式自然也有其局限性。
不管怎么说，整个制作过程终于接近尾声了，心情愉悦~

 

鉴于网站空间有限和出于访问速度的考虑，压缩到1980分辨率。
展示大图在此：
https://www.winotmk.com/2016/10/901
欢迎做壁纸！

感谢观看。